Pamban Bridge Asia's first vertical bridge

Pamban Bridge Vertical Lifting Bridge

India's first vertical bridge:

এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে, এটি দাঁড়িয়ে ছিল মানুষের অদম্য ইচ্ছাশক্তির প্রতীক হয়ে, এক ভঙ্গুর সুতো যেন দুটি জগৎকে মিলিয়েছিল সমুদ্রের রুদ্র আলিঙ্গনের ওপারে। ইস্পাতের দৃঢ় বন্ধনে বাঁধা এক জীবনরেখা, প্রকৃতির নির্মম আক্রোশের বিরুদ্ধে এক অসম সাহসী যোদ্ধা। এটি সাক্ষী থেকেছে অগণিত যাত্রার, বহন করেছে কত না স্বপ্ন তার লৌহ কঠিন শরীরে, এক নীরব প্রহরী যেন বিশাল, উদাসীন সমুদ্রের কিনারে।

কিন্তু সময়, আর প্রকৃতির অবিরাম আঘাত, চিহ্ন রেখে যায় এমনকি শক্তিশালী নির্মাণেও। তারপর এল সেই ঝড়। এক ভয়ঙ্কর জলোচ্ছ্বাস, প্রকৃতির অদম্য শক্তির এক নিষ্ঠুর বার্তা। সে আঘাত হানল এক প্রতিশোধপরায়ণ দেবতার ক্রোধে, আকাশ চিরে নেমে এল তার রুদ্রমূর্তি, আর তার বিষাক্ত নিঃশ্বাস কেড়ে নিল অসতর্ক ভূমি আর সেই দুর্বল সংযোগকে, যে কিনা সমুদ্রের দম্ভকে চ্যালেঞ্জ জানাতে সাহস করেছিল।

What happened to the Pamban Bridge in 1964?

উনিশশো চৌষট্টি সালে, এক মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছিল। এক বিধ্বস্ত সেতুর কাহিনি, ছিন্ন হওয়া যোগাযোগের করুণ ইতিহাস, আর কেড়ে নেওয়া জীবনের আর্তনাদ, যা সমুদ্রের নিষ্ঠুর ঢেউয়ের কোলে চিরতরে হারিয়ে গিয়েছিল। এ এক ভয়ঙ্কর স্মৃতি, যা মনে করিয়ে দেয় মানব নির্মিত দৃঢ়তার সাথে প্রকৃতির অপ্রতিরোধ্য শক্তির ভারসাম্যের কথা।

Pamban Bridge Accident 1964?

এই হল পুরনো পামবান সেতুর গল্প। স্থিতিস্থাপকতার কাহিনি, হারানোর বেদনা, আর সেই অদম্য স্পৃহার উপাখ্যান, যা অবশেষে পুনর্গঠনের চেষ্টা করেছে, পুনরায় সংযোগ স্থাপন করতে চেয়েছে, অতীতের সেই ভয়ঙ্কর প্রতিধ্বনির শিক্ষা নিয়ে। প্রস্তুত হোন, এক ঐতিহাসিক স্থাপত্যের করুণ কাহিনীর সাক্ষী হতে, যা বহু ঝড়ঝঞ্ঝা সহ্য করেও শেষ পর্যন্ত কালের নির্মম স্রোতে বিলীন হয়ে গেল।

ডিসেম্বর ২৬, ১৯৬৪। ভারত দক্ষিণ আন্দামান সাগরে একটি নিম্নচাপ অঞ্চল চিহ্নিত করেছিল। এর মানে ছিল বৃষ্টি আর ঝড় আসন্ন। সবকিছু স্বাভাবিক দেখাচ্ছিল না। তখনও কেউ ভাবেনি, চার-পাঁচ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার মৃদু বাতাস শীঘ্রই বড় ঝড়ের রূপ নেবে।

২১ সেপ্টেম্বর, প্রত্যাশার চেয়ে শক্তিশালী একটি ঝড় পশ্চিম দিকে সরতে শুরু করে। আর এটা ছিল সেই সময়ের স্যাটেলাইট চিত্র, যেখানে প্রায় ৯৬৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মেঘ স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছিল।

1964 cyclone destroy old Pamban Dhanushkodi Bridge 

২২ সেপ্টেম্বর, ঝড়টি শ্রীলঙ্কার উত্তরাঞ্চলে আঘাত হানে, যা আজকের শ্রীলঙ্কা। এর গতি ছিল প্রায় ১১০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা। দ্বীপটিতে আঘাত হানার পর, ঝড়টি 'ওয়েস্ট নট ওয়ার্ক'-এর দিকে এগোতে শুরু করে এবং এর গতি বেড়ে দাঁড়ায় প্রায় ২৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা। সম্ভবত ২২ তারিখ সন্ধ্যায় এটা ঘটেছিল।

সন্ধ্যায়, Dhanushkodi স্টেশন মাস্টার জনাব সুন্দর তার ডিউটি শেষ করে বাড়ি ফিরেছিলেন। প্রায় মধ্যরাতে, প্রবল বাতাস আর জলের কারণে আবহাওয়া খারাপ হতে শুরু করে, আর জল মানুষের ঘরে ঢুকতে শুরু করে। কেউ কিছু জানতে পারছিল না। কী হচ্ছে?

Dhanushkodi রেলস্টেশন থেকে একটু দূরে, ৬৫৩ পামবান Dhanushkodi প্যাসেঞ্জার ট্রেন, যা প্রতিদিন পামবান থেকে Dhanushkodi যেত এবং যেখান থেকে মানুষ বিনামূল্যে শ্রীলঙ্কা যেত।

What was the cause behind the 1964 Pamban Bridge Accident?

সেই রাতে, প্রায় ২৩ মিনিট বাজে। এই ট্রেনটি পামবান স্টেশন থেকে অনেক দূরে চলে গিয়েছিল এবং Dhanushkodi স্টেশনের কাছাকাছি পৌঁছানোর কথা ছিল, তখনই ঝড়ের গতি অনেক বেড়ে যায়। চারদিকে অন্ধকার এবং সিগন্যালিং সিস্টেম বন্ধ থাকার কারণে, লোকো পাইলট স্টেশন এ ট্রেনটিকে খুঁজে পান এবং অনেকক্ষণ পর লোকো পাইলট গুর্জর কোনো সিগন্যাল পাননি, তাই তিনি ট্রেনটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং তিনি সিগন্যাল ছাড়াই ট্রেন চালান, কিন্তু সিগন্যালটি খুব জোরে ছিল এবং এক ঝটকায় এতটাই কেঁপেছিল যে পুরো ট্রেনটি লাইন থেকে ছিটকে যায় এবং এক নিমেষে সমস্ত কামরা ঢেউয়ের সাথে ভেসে যায়।

যদি ডেটা বিশ্বাস করা হয়, তাহলে যাত্রী ট্রেনে থাকা কর্মী সহ প্রায় ১১০ জন সমুদ্রে ভেসে যায় এবং অনেক ডেটা এও বলে যে কিছু যাত্রী... যদি ঝড়টি ১০ মিনিটের জন্য থাকত, তাহলে তাদের সংখ্যা অনেক বেশি হতে পারত। অনেকে বলেন যে ১৮০ থেকে ২০০ জন যাত্রী ঝড়ে ভেসে গিয়েছিলেন।

A train passing through the Pamban Bridge